美航操作“雷翻”全球：班机右翼中弹打个“补丁”继续飞，载百人跨国飞近3小时

\u003cdiv class=\"rich_media_content\"\u003e\u003cblockquote\u003e\u003cp _ngcontent-ng-c1482782766=\"\"\u003e一架波音737 MAX 8客机，带着右翼上的贯穿弹孔，在36000英尺的高空横跨加勒比海，并安全降落在美国迈阿密。这不是好莱坞越狱电影里的废弃剧本，而是美国航空（American Airlines）近期上演的真实戏码。\u003c/p\u003e\u003cp _ngcontent-ng-c1482782766=\"\"\u003e\u003cspan\u003e当地时间2月22日至23日，美航一架往返于哥伦比亚麦德林与美国迈阿密的客机，在例行检查时被发现机翼\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_0--\u003e副翼\u003c!--VERTICAL_CARD_END_0--\u003e遭子弹击穿。目前美哥两国有关部门已介入调查。面对防线上捅出的大娄子，航空公司的第一反应居然是——打个临时补丁，载上乘客照飞不误。这种“心大”的操作，无疑让全球航空界惊出一身冷汗。\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003c/blockquote\u003e\u003cp _ngcontent-ng-c1482782766=\"\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003c!--IMG_0--\u003e \u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(127, 127, 127); font-size: 14px\"\u003e▲美国航空班机（资料图片）\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp _ngcontent-ng-c1482782766=\"\"\u003e\u003c/p\u003e\u003cp _ngcontent-ng-c1482782766=\"\" style=\"text-align: center\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e机翼被击穿后没大修\u003c/strong\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp _ngcontent-ng-c1482782766=\"\" style=\"text-align: center\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e贴“补丁\u003cstrong style=\"text-align: center; text-wrap: wrap\"\u003e”\u003c/strong\u003e跨国载客飞行近3小时\u003c/strong\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp _ngcontent-ng-c1482782766=\"\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c/span\u003e\u003cspan\u003e据Flight radar网站提供的核心数据，涉事航班为美航AA923，机型为注册号N342SX的波音737 MAX 8，机龄不到三年。\u003c/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp _ngcontent-ng-c1482782766=\"\"\u003e\u003cspan\u003e当地时间2月22日，这架客机从迈阿密飞抵麦德林的何塞·玛丽亚·科尔多瓦国际机场。根据媒体获取的内部通报交叉比对，机务人员在麦德林降落后的例行检查中，赫然发现飞机右侧副翼上有一个明显的贯穿弹孔。\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp _ngcontent-ng-c1482782766=\"\"\u003e\u003cspan\u003e副翼是位于机翼后缘、直接控制飞机滚转和横向平衡的核心气动舵面，它的存在是飞机能转弯、能抗住侧风影响的关键。副翼对于航空安全是非常重要的部位，它的任何变形都可能在高空中引发气流震颤，特别是副翼内部还有各种敏感的管线，一旦被子弹打穿，可能让机上的液压系统等失去部分功能。\u003c/span\u003e\u003c!--MID_AD_0--\u003e\u003c!--EOP_0--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_0--\u003e\u003cp _ngcontent-ng-c1482782766=\"\"\u003e\u003cspan\u003e按照常规的航空安全逻辑，客机中弹意味着全机立刻停飞、呼叫反恐或重案调查部队，并就地展开深度大修。但这架客机在麦德林仅仅接受了“临时结构修补”后，于23日上午继续作为正常商业航班执飞。它带着上百名乘客和机组人员，一路爬升至36000英尺的巡航高度，飞行近三小时后稳稳降落在迈阿密。\u003c!--AI_MID_AD_0--\u003e\u003c/span\u003e\u003c!--MID_AD_1--\u003e\u003c!--EOP_1--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_1--\u003e\u003cp _ngcontent-ng-c1482782766=\"\"\u003e\u003cspan\u003e飞行员在整个往返过程中，全程未报告任何操控失灵，机上无人伤亡。直到降落美国本土后，这架飞机才作为非商业航班，悄悄转移到达拉斯的美航维修大本营进行“深度体检”。工程师们正在排查液压管线和内部布线是否受损，预计短期内这架飞机不会重返蓝天。\u003c/span\u003e\u003c!--MID_AD_2--\u003e\u003c!--EOP_2--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_2--\u003e\u003cp _ngcontent-ng-c1482782766=\"\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003c!--IMG_1--\u003e \u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(127, 127, 127); font-size: 14px\"\u003e▲达拉斯机场\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp _ngcontent-ng-c1482782766=\"\" style=\"text-align: center\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e美民航班机在拉美频频遇险\u003c/strong\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp _ngcontent-ng-c1482782766=\"\" style=\"text-align: center\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e航空安全隐患成难题\u003c/strong\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp _ngcontent-ng-c1482782766=\"\"\u003e\u003cspan\u003e目前从美国往返哥伦比亚麦德林的国际航线并未大规模停运，但有猜测认为，联邦航空管理局（FAA）大概率将重新评估该机场的进近航线及低空域安全等级，航空业内也对拉美地区的机场安保提出质疑。\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp _ngcontent-ng-c1482782766=\"\"\u003e哥伦比亚航空局（Aerocivil）初步调查后将矛头直指活跃在麦德林地区的武装犯罪集团。调查人员正在评估两种可能性：要么是飞机在机场停靠时遭遇了地面的流弹袭击，要么可能是在低空进近阶段遭到了轻武器的蓄意瞄准。\u003c!--MID_AD_3--\u003e\u003c!--EOP_3--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_3--\u003e\u003cp _ngcontent-ng-c1482782766=\"\"\u003e\u003cspan\u003e这并非加勒比海域的孤例。2024年年底，海地太子港就曾发生过多起包括美航、精神航空（Spirit）、捷蓝航空（JetBlue）在内的客机遭黑帮枪击事件，当时货真价实地打穿了客舱，逼得航班紧急迫降。\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp _ngcontent-ng-c1482782766=\"\"\u003e\u003cspan\u003e波音737 MAX系列近年来也堪称民航史上的“安全黑洞”。2018年10月的印尼狮航与2019年3月的埃塞俄比亚航空接连发生致命空难，共致346人遇难。这两起惨烈事故暴露出\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_1--\u003eMCAS\u003c!--VERTICAL_CARD_END_1--\u003e（机动特性增强系统）的致命缺陷，直接导致该机型遭遇全球停飞。\u003c/span\u003e\u003c!--MID_AD_4--\u003e\u003c!--EOP_4--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_4--\u003e\u003cp _ngcontent-ng-c1482782766=\"\"\u003e\u003cspan\u003e红星新闻记者郑直\u003c/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp _ngcontent-ng-c1482782766=\"\"\u003e\u003cspan\u003e编辑邓旆光\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp _ngcontent-ng-c1482782766=\"\"\u003e\u003cspan\u003e审核何先菊\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cstyle\u003e.rich_media_content{--news-tabel-th-night-color: #444444;--news-font-day-color: #333;--news-font-night-color: #d9d9d9;--news-bottom-distance: 22px}.rich_media_content p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:.5px;line-height:30px;margin-bottom:var(--news-bottom-distance);word-wrap:break-word}.rich_media_content .qn-editor-copy p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:unset;line-height:unset;margin-bottom:unset;word-wrap:unset}.rich_media_content{color:var(--news-font-day-color);font-size:18px}@media(prefers-color-scheme:dark){body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:.5px;line-height:30px;margin-bottom:var(--news-bottom-distance);word-wrap:break-word}body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content .qn-editor-copy p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]):not(.qn-editor-copy){letter-spacing:unset;line-height:unset;margin-bottom:unset;word-wrap:unset}body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content{color:var(--news-font-night-color)}}.data_color_scheme_dark .rich_media_content p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:.5px;line-height:30px;margin-bottom:var(--news-bottom-distance);word-wrap:break-word}.data_color_scheme_dark .rich_media_content .qn-editor-copy p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:unset;line-height:unset;margin-bottom:unset;word-wrap:unset}.data_color_scheme_dark .rich_media_content{color:var(--news-font-night-color)}.data_color_scheme_dark .rich_media_content{font-size:18px}.rich_media_content p[data-exeditor-arbitrary-box=image-box]{margin-bottom:11px}.rich_media_content\u003ediv:not(.qnt-video),.rich_media_content\u003esection{margin-bottom:var(--news-bottom-distance)}.rich_media_content hr{margin-bottom:var(--news-bottom-distance)}.rich_media_content .link_list{margin:0;margin-top:20px;min-height:0!important}.rich_media_content blockquote{background:#f9f9f9;border-left:6px solid #ccc;margin:1.5em 10px;padding:.5em 10px}.rich_media_content blockquote p{margin-bottom:0!important}.data_color_scheme_dark .rich_media_content blockquote{background:#323232}@media(prefers-color-scheme:dark){body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content blockquote{background:#323232}}.rich_media_content ol[data-ex-list]{--ol-start: 1;--ol-list-style-type: decimal;list-style-type:none;counter-reset:olCounter calc(var(--ol-start,1) - 1);position:relative}.rich_media_content ol[data-ex-list]\u003eli\u003e:first-child::before{content:counter(olCounter,var(--ol-list-style-type)) '. 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【纠错】【责任编辑:江湖路009】

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